滴滴总被骂，坏人常出现

是的，我还活着。我没有被滴滴司机刺死，也没有因为在微信发了一篇 100w+ 的文章被删后一蹶不振，至少在可能吧上，这些文章都在。

从昨天晚上到现在，关于「21 岁空姐被滴滴顺风车司机杀害后潜逃」的新闻就一直在我的朋友圈出现，也成为了各大媒体的头条。滴滴有责任么？有，它可以为保护乘客把功能做得更好，并改变产品的社交导向。责任全在它身上么？不是。

开始论述之前，我想先分享几段相关的经历。

几段关于打车的真实经历

这几段经历，分别来自我 3 位朋友。

在出租车上丢了电脑

好几年前，我一位朋友在北京打了一辆出租车，下车后不到 20 秒，发现电脑落了在车上，这时车还没离开小区，她迅速追上去，并一直喊「师傅、师傅……」，可是出租车的车窗并没有摇下来司机听不见，也因为晚上视线不好，司机看不到后视镜，车离开了小区。

于是她立即打发票上的出租车公司电话，要求出租车公司提供司机电话，但出租车公司以不打扰司机开车为由拒绝了，并告诉她他们会自行联系。过了 20 分钟，出租车公司打电话过来，说司机在车上找了好几遍，没找到电脑。

我这位朋友当然不相信，于是她打了 110 ，并跟警察说了来龙去脉。因为她很清楚，她上车时带着笔记本，下车时没有，笔记本不可能落在别的地方。

警察告诉她，让他来联系出租公司联系司机。

过了大概半小时，警察打电话来告诉她，电脑找到了，一会出租车公司会联系她。果然，过了几分钟，出租车公司打电话来说，「师傅说他在后座找到了你的电脑，他的手机号是 XXX，他现在就在机场附近，你去找他拿一下吧」。

她立即打了另外一辆出租车，并和这个新的出租车师傅说起这件事，这个出租车师傅很愤怒，说道：

就是他想拿了你电脑，这种人很多，出租公司也经常包庇，但警察发话了，他们就怂了。

后来，她顺利拿回了自己的电脑。她原本想，如果当初出租公司找司机时，司机就承认并把电脑给她带回来，她会给对方一个红包，但是，她并没有这样做，那个司机也没好意思要。

在滴滴快车上丢了手机

我的朋友似乎都挺丢三落四的。这回是另一个朋友，她在滴滴上打了快车，因为手机快没电，她把手机插在车上充电了，但下车时忘了拿手机。于是，手机丢了。

她立即找另一个朋友，打电话给她原来的手机，和很多手机被盗的剧情一样，手机刚开始时能接通，后来就关机了。她很无助，于是给我打电话。

我远程登录了她的 iCloud，找到了她手机最后关机的位置，然后找了滴滴的朋友，把她的订单找了出来，后来滴滴的朋友把司机的行车轨迹给我看了一眼，手机最后的位置，确实包含在司机的轨迹当中。按照这个方法去推导 ，司机偷了手机无疑。

也和很多手机被盗的剧情一样，不论是这位朋友打电话给司机（电话从滴滴的朋友那里获得），还是滴滴平台的人打电话，司机都一口否认没有拿手机。后来，她和上一个朋友一样，报警了，这个朋友选择的是直接去派出所报警。

警察给她立了案，但也告诉她，手机基本上是没法找回的。这件事已经过了几年，手机确实也没有找回。

后来，她收到了多封伪装成苹果发来的邮件，诱导她去输入 iCloud 密码。当然，她没上当。当然，这意味着她的手机已经不知道去了哪个黑色商贩手里了。

与顺风车司机的争执

第三个朋友来了。这位朋友最近叫了一次顺风车，快到出发的时间了，她在滴滴 app 里看车主的位置还是离她很远，于是她给车主打电话，车主很凶地回答她：

着什么急啊！我没开定位，很快就到了，等等吧！

她看了一下这位车主的以往评价，似乎不少人提到，他们在乘车过程中都被车主骂。

她心里感到不太舒服，于是想取消订单，但她不想被滴滴平台扣分，于是她等到过了约定的乘车时间，再打电话给车主，车主再次跟她说，让她等等，他还在路上。

她打开滴滴 app 一看，车主还在原来的位置，于是她取消了订单，没有被扣分惩罚，虽然打了一辆专车来平复心情。

坏人在哪里都有

空姐被顺风车司机杀害是事实，但责任全在滴滴身上么？显然不全是。滴滴没有责任么？也不是。

记得好几年前，当我在研究社交产品的时候，我曾经研究过「网易花田」，我找了一位女性用户聊天，她告诉我，她认为花田是一个严肃的婚恋平台。当然，网易也是如此去包装的。但是，她经常会被那些想约炮的人骚扰，甚至有时候在见面时才发现对方的目的是约炮。她很不高兴。

无论网易做怎样的严格筛选和认证，「花田」这款产品都无法在性骚扰发生前去判断一位用户是否有这样的倾向，而且性骚扰很多时候也是主观判断，它只能依靠事后的用户举报。但一旦花田做前置审核，比如一个人有过犯罪记录就不能使用花田，这显然也不妥当，会被认为是歧视小群体。

同样地，滴滴也不应该对有犯罪前科的人就做一致的否定，难道这个社会不允许人有犯错改正的机会？

坏人哪里都有，不能因为有一个坏人出现在花田上，我们就去否定花田这款产品，大多数用户在花田上还是能找到男女朋友开始发展；就像我举例的那几位朋友，并没有因为她们在出租车、快车、顺风车上的不愉快经历，就去否定滴滴这个平台；我们也不会因为一两次在淘宝上买到假货，就认为淘宝上卖的全是假货。

这样说并不是要为滴滴辩护（下一部分开始批滴滴），而是想说，遇到坏人是一个概率性事件，在任何时间、地点都可能遇到，只是概率不一样而已。只是空姐遇到的坏人恰好出现在滴滴顺风车平台罢了。

有不少人曾经在网上说他们被快车司机骚扰，我记得曾经看过一篇文章，作者说司机觉得她是「出来做的」，问她一晚多少钱，后来她想办法下了车，并撰文把矛头指向滴滴。然而，这样的问题只发生在滴滴平台么？不是。同样的事在出租车行业也不少见，随便 Google 一下就能找到一大把：

我知道很多人对滴滴打车费用高、打不到车很不满，媒体也擅长把这些问题放大，要知道，这些问题并不是滴滴造成的，根本原因是政府对网约车的「户口制度」导致的，为什么有人在北京注册了一辆京牌的车拉快车，开过来时却是一辆外地车？我想答案大家都心知肚明。

我们不能把这种对打不到车的不满，平移到这次的空姐被杀害事件上，这是两件事。但是，正如前文所说，滴滴在这件事有没有责任？我认为有，而且责任不小。

滴滴的数字追求与责任

我也是一名顺风车司机，当我开远途时，我都会在滴滴上发一个路线，看看能不能捎到顺路的人，一是可以节省油费，二是如果遇到同行，聊聊互联网也让我开车不那么无聊。

当我是车主时，我会刻意挑选那些信用分较高的，行业和我相近的人，我是有选择的。

但当我是乘客时，我是没有选择的。当我把订单发出去，我不能选择谁来接我单子，除了那些被我拉黑的车主，所有人都能抢我的单。

有人可能会说，滴滴可以做一个双向筛选机制啊，车主选了乘客后，乘客再反向确认一下，如果不确认就不出行。

可是，如果这样做，整个配对的流程成单率就很低了，要知道，即使在像北京这样的人口和车辆密集的「大」城市，能真正在 90% 以上程度顺路的人都只有那么几个，比如我刚刚尝试发的寻找乘客路线，最匹配的乘客只有 80% 顺路程度：

如果像当年易到用车那样做双向筛选，显然效率是极低的，滴滴不会愿意这么干。

这种做法可以理解，但滴滴并没有真正为顺风车乘客的安全做足全部工作。这里把「顺风车」单独拎出来讲是因为，顺风车不属于网约车范畴，它并不需要按照中国网约车的规定，对车主（我一直用车主，而不是司机这个词也是这个原因）做严格的审核。顺风车是一个游离地带，目前处于监管空白。

然而，即便是监管空白，滴滴也应该为乘客考虑，做更多保障乘客安全的事。下面这样的做法，显然就不是为了保障安全了：

安静的美少女、颜值爆表、知性美女，再配上一个长得并不俗的头像，很难不让荷尔蒙异常的人产生联想。

一个顺风车出行产品，为什么要强调乘客的颜值？顺风车的目的是什么？我想滴滴顺风车的产品经理并没有对它做单一的定义。似乎他们想帮车主节省油费的同时，加入一点社交，在加入一点社交做了评论功能后，他们觉得不够，还放了几个用户容易都不需要打字就能输入的评价标签，比如「颜值爆表」、「肤白貌美」。

你们到底想让车主怎么想？你们到底想引导车主做什么？难道有男有女的产品都非要变成荷尔蒙社区么？

另一方面，因为监管空白，滴滴顺风车并没要求车主关联多个实名资料，一般来说，输入身份证号、姓名、手机号，再随便找一辆车的行驶证就能注册了。在不认证芝麻信用、识别人脸、认证职业的情况下，也可以接单。

而且，在顺风车接单过程中，滴滴不要求车主必须打开滴滴客户端，实时上报位置。在这种情况下，乘客的安全是得不到足够保障的。

为什么滴滴会这样做？还是数字导向的问题。如果要车主完成一系列认证才能接单，显然注册率就会下降，车主就会变少，车主变少，乘客自然也会变少。

一家企业不应该只从数字和利益上思考问题，尤其当它是一款亿级用户的产品，它应该承担更多社会责任。

滴滴无法控制车主或司机在开车过程中对旁边的美女产生非分之想，也无法在他们上车前检查身上是否带有武器，但它能改变他们产品的氛围，改变产品的功能，让更多的保障踏踏实实落到产品层面，真真正正做一个安全的出行产品，也真真正正让乘客与司机、车主之间保持一种平等的关系。

除了在事后发布一则悬赏 100万的通缉令之外，滴滴还需要做更多、应该做更多、必须做更多。

不要期待别人保护自己

路过十字路口时，即使前方是绿灯，我们也习惯性地左右环顾，因为虽然红绿灯能基本保障你的安全，但你也会提防是否有司机刹不住车，是否有大车不守规则冲红灯。

任何时候，我们都不能完全依赖公共基础设施来保护自己。软件平台也如此。尤其是女孩，晚上乘车更要学会保护自己。

正好，我现在所在的轻芒公司有两位同事，之前都是空姐，她们给了一些建议，这些建议看起来是老生常谈，但在坏人总是概率性出现的时代，学习一下也无妨：

1. 上车前看一下车牌、司机信息和平台单上的信息是否一致，一致才上车。
2. 上车前给车牌拍照，发给家里人，并且当着司机面做这些事。
3. 有可能的话，上车后要坐后排，而且坐司机正后方，这样被侵犯的难度最高。
4. 上车后与家人在微信上实时共享位置。
5. 上车后把车窗摇一些下来，不要完全关闭，车门安全锁不要被锁死。
6. 如果在安全上起疑，不要表露出来并被司机觉察到，以免剌激对方铤而走险。
7. 发现车的路线和导航不一样时，应该尽快找借口下车，比如说有朋友在前面等。
8. 和司机聊天时不要透露任何有关财物的信息和个人隐私。
9. 如果使用的是 iPhone ，连续按下 5 次电源键可以实现紧急呼叫和报警。
10. 和朋友设定安全词汇，比如「禅叔来了」代表危险，发现情况不对时打电话给朋友，不动声色地以暗号告知风险。
11. 发现可能有风险时，立即与叫车服务平台在 app 中开始沟通。
12. 发生安全问题时，如果确实、确实无力反抗，附近也没有任何人可以救助，应该优先考虑保命（我说得比较委婉了）。
13. 适当学习一些防狼术，并了解男性的弱点，利用牙齿、手肘、膝盖等力量部位的特点，对眼、喉、胸、腰、裆部等部位做一招制敌的攻击，争取逃跑时间。防狼术的教程和视频在网上可以找到很多。
14. 晚上打车尽量找出租车（出租车强制安装了不可拆除的 GPS），尽量不要叫顺风车，不要拼车。
15. 最后，晚上尽量不要独自出门、搭车。

在这个世界上，最能保护你的人，不是你父母，不是国家，永远是你自己。